●Ynteraktyf firtuele dealership is lansearre yn Ekwador en Sily en sil oer in pear wiken beskikber wêze yn Latynsk-Amearika, seit bedriuw
●Tegearre mei koartlyn lansearre djoere modellen, is de ferhuzing fan doel it bedriuw te helpen om de weardeketen omheech te gean, om't it liket om ynternasjonale ferkeap út te wreidzjen
BYD, de grutste fabrikant fan elektryske auto's (EV) fan 'e wrâld, hat firtuele showrooms yn twa Súd-Amerikaanske lannen lansearre, om't it Sineeske bedriuw stipe troch Warren Buffett's Berkshire Hathaway syn go-global drive versnelt.
De Shenzhen-basearre autofabrikant sei yn in ferklearring op woansdei dat de saneamde BYD World - in ynteraktyf firtuele dealership oandreaun troch technology fan it Amerikaanske bedriuw MeetKai - makke syn debút yn Ekwador op tiisdei en Sily de oare deis.Yn in pear wiken sil it te krijen wêze yn alle Latynsk-Amerikaanske merken, tafoege it bedriuw.
"Wy sykje altyd nei unike en ynnovative manieren om ús einkonsumint te berikken, en wy leauwe dat de metaverse de folgjende grins is foar it ferkeapjen fan auto's en omgean mei de konsumint," sei Stella Li, BYD's útfierende fise-presidint en haad fan operaasjes foar de Amearika.
BYD, bekend om syn goedkeape EV's, stribbet dernei om de weardeketen omheech te gean nei't it bedriuw, kontrolearre troch Sineeske miljardêr Wang Chuanfu, twa djoere modellen lansearre ûnder har premium en lúkse merken om wrâldwide klanten te woojen.
BYD World is lansearre yn Ekwador en Sily en sil yn in pear wiken útwreidzje oer Latynsk-Amearika, seit BYD.Foto: Handout
Li sei dat de firtuele showrooms yn Latynsk-Amearika it lêste foarbyld binne fan BYD's push foar technologyske ynnovaasje.
De metaverse ferwiist nei in immersive digitale wrâld, dy't ferwachte wurdt tapassingen te hawwen yn wurk op ôfstân, ûnderwiis, ferdivedaasje en e-commerce.
BYD World sil klanten in "takomst-foarút immersive auto-keapûnderfining" leverje as se ynteraksje mei it BYD-merk en har produkten, sei de ferklearring.
BYD, dy't de measte fan har auto's op it Sineeske fêstelân ferkeapet, hat noch in ferlykbere firtuele showroom yn har thúsmerk lansearre.
"It bedriuw liket heul agressyf te wêzen yn it oanboarjen fan 'e bûtenlânske merken," sei Chen Jinzhu, haadbestjoerder fan Shanghai Mingliang Auto Service, in advysburo."It is fansels skerpe syn imago as in premium EV maker wrâldwiid."
BYD bliuwt efter Tesla en guon Sineeske tûke EV-makkers lykas Nio en Xpeng by it ûntwikkeljen fan autonome rydtechnology en digitale cockpits.
Begjin dizze moanne lansearre BYD in middelgrutte sportnuts (SUV) ûnder har premium Denza-merk, mei as doel modellen oan te nimmen gearstald troch BMW en Audi.
De N7, mei in selsparkeare systeem en Lidar (ljochtdeteksje en berik) sensoren, koe sa fier gean as 702 km op ien lading.
Ein juny sei BYD dat it yn septimber syn Yangwang U8 soe begjinne te leverjen, in lúkse auto priis op 1,1 miljoen yuan (US $ 152,940).It uterlik fan 'e SUV ropt fergelikingen op mei auto's fan Range Rover.
Under de yndustriële strategy Made in China 2025 wol Peking dat de twa bêste EV-makkers fan it lân 10 prosint fan har ferkeap generearje fan oerseeske merken yn 2025. Hoewol de autoriteiten de twa bedriuwen net hawwe neamd, leauwe analysten dat BYD ien fan 'e twa is fanwegen syn grutte produksje en ferkeap folume.
BYD eksportearret no Sineesk makke auto's nei lannen lykas Yndia en Austraalje.
Ferline wike kundige it in plan oan om US $ 620 miljoen te ynvestearjen yn in yndustrieel kompleks yn 'e noardeastlike Bahia-steat fan Brazylje.
It bout ek in plant yn Tailân, dy't in jierlikse kapasiteit fan 150,000 auto's sil hawwe as it takom jier foltôge is.
Yn maaie tekene BYD in foarriedige oerienkomst mei de Yndonesyske regearing om elektryske auto's yn it lân te produsearjen.
It bedriuw bout ek in assemblagefabryk yn Oezbekistan.
Post tiid: Jul-18-2023
