Yn 'e ôfrûne jierren, mei de populariteit fan leech-koalstof en miljeubeskerming, binne hieltyd mear Súdeast-Aziatyske lannen begûn te produsearjen en te ferkeapjen nije enerzjyauto's.As ien fan 'e ierste bedriuwen om nije enerzjyauto's yn Myanmar te produsearjen, is de Sino-Myanmar joint venture Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. low-carbon reizen foar Myanmar minsken.
Yn oerienstimming mei de ûntwikkelingstrend fan 'e auto-yndustry produsearre Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. de earste generaasje suvere elektryske auto's yn 2020, mar ferskynde al gau "akklimatisearje" nei it ferkeapjen fan 20 ienheden.
Yu Jianchen, de algemien direkteur fan it bedriuw, sei yn in resint ynterview yn Yangon dat suvere elektryske auto's stadich binne en faak gebrûk meitsje fan airconditioning, wat it dreech makket om it beoardielde berik te berikken.Troch in tekoart oan laadpeallen yn it gebiet komt it boppedat gewoanlik foar dat auto's sûnder stroom komme en healwei stikken.
Nei it stopjen fan ferkeap fan earste-generaasje suvere elektryske auto's, noege de hear Yu Sineeske yngenieurs út om nije enerzjyauto's te ûntwikkeljen dy't geskikt binne foar de Myanmar-merk.Nei trochgeand ûndersyk en polearjen lansearre it bedriuw de twadde generaasje fan nije elektryske auto's mei útwreide berik.Nei in perioade fan testen en goedkarring gie it nije produkt op 1 maart te keap.
Yu sei dat de batterij yn 'e auto fan' e twadde generaasje húshâldens kin oplade op 220 volt, en as de batterijspanning koart falt, sil it automatysk oerskeakelje nei in oalje-ûntsleine generator om elektrisiteit te generearjen.Yn ferliking mei brânstofauto's fermindert dit produkt it brânstofferbrûk sterk en is heul koalstofarm en miljeufreonlik.Om de striid tsjin COVID-19 yn Myanmar te stypjen en de pleatslike minsken te profitearjen, ferkeapet it bedriuw de nije produkten tsjin in priis tichtby kosten, dy't mear wurdich is dan 30,000 YUAN foar elk.
De lansearring fan 'e nije auto luts de oandacht fan' e Birmaanske minsken, en mear as 10 waarden ferkocht yn minder dan in wike.Dan Ang, dy't krekt in nije enerzjyauto kocht, sei dat hy keas om in nije enerzjyauto te keapjen mei legere kosten fanwegen tanimmende oaljeprizen en tanimmende pendelkosten.
In oare nije lieder fan enerzjyauto's, Dawu, sei dat auto's dy't yn stedske gebieten brûkt wurde, brânstofkosten besparje, de motor is stil en it is miljeufreonliker.
Yu wiisde út dat de oarspronklike bedoeling fan it produsearjen fan nije enerzjyauto's is om te reagearjen op it inisjatyf foar griene, leechkoalstof en miljeubeskerming fan 'e Myanmar regearing.Alle dielen en komponinten fan it auto wurde ymporteare út Sina en genietsje fan it belied foar eksportbelesting fan 'e Sineeske regearing foar nije dielen fan enerzjyauto's.
Yu is fan betinken dat mei de klam fan Myanmar op lege koalstof en miljeubeskerming, nije enerzjyauto's yn 'e takomst bettere perspektyf sille hawwe.Foar dit doel, it bedriuw sette in nije enerzjy vehicle ûntwikkeling sintrum, besiket te wreidzjen bedriuw.
"De earste batch fan 'e twadde generaasje fan nije enerzjyauto's hat 100 ienheden produsearre, en wy sille de produksje oanpasse en ferbetterje op basis fan merkfeedback."Yu jianchen sei dat it bedriuw goedkarring hat krigen fan 'e regearing fan Myanmar om 2,000 nije enerzjyauto's te produsearjen en sil de produksje trochgean as de merk goed reagearret.
Myanmar hat hast in moanne te lijen fan in swier stroomtekoart, mei intermitterende blackouts yn in protte dielen fan it lân.De hear Yu sei dat elektryske auto's yn 'e takomst kinne wurde tafoege oan machthuzen.
Post tiid: Mar-18-2022
