Analisten foarsizze fan ferdûbeling fan ynkomsten komt op 'e rêch fan in tanimming fan 37 prosint yn totale ferkeap fan suver elektryske en plug-in hybride auto's yn' e earste helte fan in jier lyn
Konsuminten dy't auto-oankeapen útsteld hiene yn ôfwachting fan fierdere koartingen, begûnen heal maaie werom te kommen, en fielden in ein oan 'e kneuzende priisoarloch
De mania fan Sineeske konsuminten foar elektryske auto's hat de oandielen fan liedende autofabrikanten oandreaun yn in twa moanne rally dy't guon fan har ferdûbele yn wearde hat sjoen, en de winst fan 'e merkbenchmark fan 7,2 prosint dwers.
Xpeng hat de rally liede mei in 141 prosint tanimming yn har oandielen yn Hong Kong yn 'e ôfrûne twa moannen.Nio hat 109 prosint sprongen en Li Auto hat yn dy perioade 58 prosint foarútgong.De prestaasjes fan it trio hawwe de winst fan 33 prosint yn Orient Overseas International oertroffen, de bêste prestaasje op 'e benchmark fan'e stêd yn 'e perioade.
En dizze frenzy sil nei alle gedachten net gau einigje, om't boomende ferkeap wurdt ferwachte om de rest fan it jier troch te gean.UBS foarseit dat EV-ferkeap yn 'e op ien nei grutste ekonomy fan' e wrâld wierskynlik ferdûbelje sil fan 'e perioade fan jannewaris oant juny nei 5.7 miljoen ienheden yn' e oerbleaune seis moannen fan it jier.
De rally fan 'e oandielen ûnderstreket it optimisme fan ynvestearders dat Sina's EV-makkers de fûle priisoarloch sille trochsette en ferkeapgroei sil trochgean.De prognose fan UBS fan ferdûbeling fan ynkomsten komt op 'e rêch fan in 37 prosint tanimming yn totale ferkeap fan suver elektryske en plug-in hybride auto's yn' e earste helte fan in jier lyn.
"Mei fallende lithiumprizen en ek minder materiaalkosten, binne EV-prizen no op par mei dy fan oalje-oandreaune auto's, en dat hat de doar iepene foar de penetraasje om op 'e lange termyn te ferheegjen," sei Huang Ling, analist by Huachuang Securities."Sentimint fan 'e yndustry sil duorsum bliuwe en groei taryf sil yn 2023 op in middel oant heech nivo bliuwe."
It trio registrearre rekordferkeap yn july, in moanne bûten it seizoen fanwege it waarme waar.Nio's EV-leveringen sprongen 104 prosint fan in jier lyn nei 20,462 ienheden en Li Auto's sprongen mei 228 prosint nei mear dan 30,000.Wylst de leveringen fan Xpeng foar in grut part flak wiene op in jier-op-jier basis, registrearre it noch in moanne-op-moanne ferheging fan 28 prosint.
Konsuminten dy't auto-oankeapen útsteld hiene yn ôfwachting fan fierdere koartingen, begûnen heal maaie werom te kommen, fielden in ein oan 'e kneuzende priisoarloch en lokke troch nije automodellen mei funksjes lykas avansearre autonome rydsystemen en digitale cockpits.
Bygelyks, Xpeng's lêste G9 sport-utility vehicle is no yn steat om sels te riden yn 'e fjouwer earste-tier stêden fan Sina - Peking, Shanghai, Guangzhou en Shenzhen.Li Auto begon ferline moanne de proefrit fan har navigaasje-op-autopilot-systeem yn 'e stêd yn Peking, dy't nei alle gedachten needgevallen kin omgean lykas rûteomlieding en files.
"Mei in rap ûntwikkeljende China EV-merk en de erkenning fan wrâldwide OEM's (fabrikanten fan orizjinele apparatuer), sjogge wy in kânsrike perspektyf foar de heule Sina EV-merk, ynklusyf de heule supply chain," skreaunen analysten ûnder lieding fan Frank Fan by Nomura Holdings yn in notysje yn july, ferwizend nei de erkenning fan 'e merkpotinsjeel fan wrâldwide majoaren."Sjoen de rappe yntellektualisaasjetrend fan auto's yn 'e Sina-merk, leauwe wy dat de tier-1-spilers aktyf foarút geane tegearre mei de merktrend."
Stretched wurdearrings wiene eartiids in grut obstakel foar it hâlden fan EV-oandielen.Nei in weromlûken fan in jier, hawwe de oandielen har paad werom makke op 'e radarskermen fan hannelers.It gemiddelde meartal foar EV-oandielen is no sakke nei in ienjierrige leech fan 25 kear ynkomsten, neffens Xiangcai Securities, mei oanjefte fan Wind Information-gegevens.It trio fan EV-makkers ferlear ferline jier tusken 37 prosint en 80 prosint fan merkwearde.
EV-oandielen binne noch altyd in goede proxy foar it oplibjen fan konsumpsje fan Sina.Nei it ferrinnen fan 'e monetêre subsydzjefoardiel hat Peking dit jier oankeapbelestingsstimulearrings foar skjinne-enerzjyauto's útwreide.In protte lokale oerheden hawwe ferskate subsydzjes oanbean om oankeapen te stimulearjen, lykas ynruilsubsydzjes, jildprizen en fergese kentekenplaten.
Foar it Amerikaanske ûndersyksbedriuw Morningstar, in rige fan stypjende maatregels yntrodusearre troch de regearing om de wenningmerk te fersterkjen sil de fearkrêft fan EV-ferkeap behâlde troch it konsumintfertrouwen te stimulearjen en it effekt fan rykdom te ferbetterjen.
De nije gûverneur fan Sina, Pan Gongsheng, moete ferline wike mei fertsjintwurdigers fan ûntwikkelders Longfor Group Holdings en CIFI Holdings om mear finansieringsstipe te tasein foar de partikuliere sektor.Zhengzhou, de haadstêd fan 'e sintrale Henan-provinsje, is de earste twadde-tier stêd wurden dy't beheiningen foar werferkeap fan hûs opheft yn in pakket fan fersoepeljende maatregels, wat spekulaasjes stimulearje dat oare grutte stêden sille folgje.
"Wy ferwachtsje dat it herstel sil trochgean yn it twadde kwartaal op 'e rêch fan' e fersoepeling fan guon maatregels foar koeling fan eigendom yn febrewaris 2023 om earste kear hûskeapers te stypjen," sei Vincent Sun, in analist by Morningstar."Dit boetet goed foar in ympuls foar konsumintfertrouwen en foar ús EV-ferkeapperspektyf."
Post tiid: Aug-08-2023
